Cerema

🤝Retrouvez le Cerema au Salon de l’AMIF (Association des Maires d'Ile-de-France) sur le thème "Quelles clés pour réussir son mandat ?" les 2 & 3 juin 2026 📢Participez à plusieurs temps forts sur le stand commun Cerema & ADEME Île-de-France : 📍à Paris Expo Porte de Versailles - Hall 6 - Stand C31. Mardi 02/06/2026 🔸 15h30-16h : le réseau Particip'Action en Île-de-France, la participation citoyenne par la DRIEAT (Direction régionale et interdépartementale Environnement-Aménagement-Transports) et le Cerema 🔸16h15-16h30 : présentation de l'offre de formations avec Sandrine Fournis (Cerema) et Claire PEYET FEBRER (ADEME). Mercredi 03/06/2026 🔸10h-10h30 : découvrir la Mission Adaptation au changement climatique avec Isabelle Robinot-Bertrand (Cerema) et Claire PEYET FEBRER (ADEME).   🔸11h-12h : séquence mobilité. Requalifier les politiques de mobilités à court-terme : quelles solutions ? Cadre de vie, vitalité commerciale, qualité de l’air : retour d’expérience d’une commune accompagnée par le Cerema et l’ADEME avec Benjamin Rougier (Cerema), Eliott Souletie (Cerema) et Matthias Beaufils--Marquet (ADEME).   🔸14h30-15h : comment déployer les EnR&R sur mon territoire et réussir ma transition énergétique ? avec Claire Florette (ADEME) et Solène Gilbert (Cerema). 📅 Au programme également : ✒️ Signature convention partenariale AMIF x Cerema : mardi 2 juin, 14h15-14h30, stand AMIF. 🏆 Trophées des communes avec Helene Peskine, directrice générale adjointe du Cerema : mardi 2 juin, 16h30-17h30, Agora. 🔗Informations & inscriptions : https://lnkd.in/e8AtN-Pk #Cerema #IledeFrance #AMIF2026 #SalonAMIF2026

🏗️ Rénovation performante et bas carbone des bâtiments : le Cerema contribue à 3 outils innovants et gratuits pour accompagner les professionnels du bâtiment 🎯 Dans le cadre du projet de recherche PROFEEL 2, le Cerema a participé au développement de 3 outils innovants pour sécuriser les gains énergétiques réels et l’impact carbone des rénovations. 🔎 Les 3 outils complémentaires Score’reno, Interfaces et Sereine 2 aident maîtres d'ouvrage et maîtres d'œuvre à prendre les bonnes décisions techniques. ✅ Score’RENO Ce logiciel gratuit d’aide à la décision permet de comparer l’impact carbone de différents scénarios de rénovation pour les maisons individuelles et petits immeubles collectifs. Grâce à une approche simplifiée mais robuste, il aide entreprises, architectes et bureaux d’études à arbitrer entre plusieurs bouquets de travaux, en intégrant les émissions de gaz à effet de serre en phases chantier et exploitation. Le Cerema a contribué à : ▪️ l’élaboration du cahier des charges, ▪️ la validation technique des calculs des émissions de gaz à effet de serre, ▪️ les tests du logiciel. 🛠️ INTERFACES Des calepins de chantier et des vidéos pédagogiques permettent la diffusion de bonnes pratiques et de solutions concrètes auprès des artisans pour gérer les interfaces entre 2 lots de travaux ou 2 matériaux lors de la rénovation énergétique de maisons individuelles et ainsi optimiser les économies d’énergie. Le Cerema a assuré la vérification technique et scientifique des solutions proposées afin de garantir leur compatibilité avec les règles de l’art et notamment l'absence de tout problème de pont thermique, d'étanchéité à l'air, de transfert d'humidité.... 📏 SEREINE L’application permet de vérifier la performance réelle des maisons et logements collectifs, à l'issue d'une construction ou d’une rénovation. Le Cerema a notamment piloté 5 antennes de mesure régionales, participé au développement des outils et analysé les retours d’expérience terrain. 👏 Bravo à l’ensemble des partenaires mobilisés pour ces outils utiles à toute la filière bâtiment. Agence Qualité Construction Asder CAPEB CSTB FFB - Fédération Française du Bâtiment 🔗Consultez l’article détaillé : https://lnkd.in/dzf64CH4 #CeremaBâtiment

🎙️ Travailler avec le Cerema ? Découvrez le témoignage de Stanislas Dendievel, adjoint au maire de Lille 🔍 Le projet : construire la « trame blanche » de Lille pour des paysages sonores vivables. « Engagée pour le climat, dans une trajectoire bas-carbone, la Ville de Lille se réjouit de co-porter cette étude pionnière sur la trame blanche. Cette démarche s'inscrit parfaitement dans notre approche d'urbanisme durable, fondée sur la place du vivant, pour mieux connecter les espaces et les hommes. Les paysages sonores font partie intégrante de la qualité de notre environnement urbain et ont un impact direct sur nos concitoyens et la biodiversité. Le partenariat avec le Cerema nous permet d'innover et d'intégrer cette dimension acoustique dans nos projets d'aménagement et de métamorphose paysagère. Cette action collaborative illustre notre engagement pour une ville où bien-être humain et préservation de la nature se renforcent mutuellement. » Stanislas DENDIEVEL, adjoint au maire de Lille délégué à l’urbanisme, au paysage, à la nature et à l’eau. 🔗 Pour en savoir plus : https://lnkd.in/eR5R8wie « La trame blanche, nouvelle composante des continuités écologiques aux côtés des trames verte et bleue, intègre l'impact du bruit sur la biodiversité. Cette démarche pionnière, menée avec la Ville de Lille, BioPhonia, l'Université Polytechnique Hauts-de-France et PatriNat (OFB-MNHN-CNRS-IRD), étudie cette dimension sonore en milieu urbain. L'approche combine les aspects sociaux, écologiques, culturels et esthétiques des paysages sonores, répondant aux enjeux de la faune sauvage et du bien-être humain. Le projet se déroule en 3 phases : état des lieux, acquisition de données par une démarche collaborative et élaboration d’un plan d’action pour maintenir et restaurer la trame blanche. Une belle illustration de l’expertise du Cerema dans le continuum aménagement – biodiversité – santé humaine. » Olivier Pichard, responsable d'études Biodiversité et aménagement au Cerema #CeremaEnvironnement #Élus #Cerema

🌡️ Adaptation des espaces publics au changement climatique à l’échelle métropolitaine : une stratégie co-construite pour Toulon Provence Méditerranée 🎯 À la suite de l’accompagnement du Cerema pour lutter contre la surchauffe urbaine sur des sites ciblés, la Métropole Toulon Provence Méditerranée a souhaité structurer, à l’échelle métropolitaine, une stratégie d’adaptation des espaces publics au changement climatique. Dans le cadre du programme national « Territoires adaptés au climat de demain », le Cerema a mobilisé, pendant un an, communes, services métropolitains et partenaires techniques, du diagnostic à la co-construction d’une stratégie. 🔎 Face à des impacts déjà visibles — vagues de chaleur plus fréquentes, pluies intenses — la démarche a permis de développer une approche plus résiliente de l’aménagement : ➡️ en prenant en compte les différentes fonctions des espaces publics ➡️ en intégrant les besoins actuels et à venir ➡️ et en agissant à 3 échelles : la rue, l’îlot, le quartier. L’accompagnement du Cerema, à la fois technique et axé sur la transmission des savoirs, a permis de construire progressivement une vision commune et opérationnelle des enjeux d’adaptation sur le territoire et des leviers d’action à mobiliser. 🌿 Mobilité, biodiversité, matériaux, urbanisme et gestion des eaux pluviales… une équipe pluridisciplinaire a permis d’apporter des réponses complémentaires et concrètes, directement ancrées dans les réalités du terrain. Parmi les leviers identifiés : ✔️ renforcer le partage de l’espace public (modes doux, végétation) ✔️ favoriser des sols perméables et vivants ✔️ préserver la ressource en eau (infiltration de l’eau de pluie, écoulement) ✔️ prendre soin de la végétation existante et la développer avec des espèces résistantes (strates végétales, combinaison des espèces) ✔️ développer des espaces multifonctionnels et adaptables ✔️ choisir des matériaux plus résilients ✔️ associer les habitants et usagers, pour améliorer les projets et favoriser leur appropriation ✔️ mettre en place une gouvernance et un pilotage dédiés. 👉 La collectivité dispose désormais d’outils (recueil de bonnes pratiques, supports méthodologiques, stratégie d’adaptation) qu’élus et techniciens pourront utiliser pour accompagner la transformation des espaces publics. 🔗Consultez l’article détaillé : https://lnkd.in/evSHFVmP #CeremaAmenagement #ChangementClimatique #Urbanisme 

🌳 "Sésame Routes de Moselle" : un outil pratique du Cerema pour sélectionner les arbres adaptés au contexte local et aux enjeux spécifiques des bords de routes 🎯 Afin de préserver et renouveler le patrimoine arboré en bordure des routes départementales, le Cerema a accompagné le Département de la Moselle pour éclairer les choix de plantations, dans une logique durable et cohérente à l’échelle du territoire. 🔍 Des enjeux spécifiques pour planter en bords de route A partir de son application SÉSAME*, le Cerema a développé un outil pratique permettant aux gestionnaires de choisir des végétaux adaptés : ➡️ au contexte climatique local, en intégrant les effets du changement climatique à horizon 2050 ➡️ aux exigences de sécurité des bords de route (gravité accrue des accidents sur obstacles, besoin de visibilité…) ➡️ au paysage mosellan, en préservant l’identité territoriale ➡️ aux milieux naturels traversés ➡️ et aux contraintes de gestion. 🌱 SÉSAME Routes de Moselle offre : 🔸une sélection de 141 espèces et variétés 🔸avec une priorité donnée aux essences locales et résilientes 🔸des alternatives aux espèces les plus affectées par des maladies (ormes, frênes, platanes…). 📏 L’étude intègre également des recommandations pratiques sur la plantation : ✔️ le positionnement des arbres (pas de tronc de plus de 10 cm de diamètre dans la zone de sécurité, prise en compte des convois exceptionnels…) ✔️ la hauteur et la largeur des végétaux pour respecter les contraintes de visibilité et de sécurité (avec une liste d’espèces végétales de moins de 60 cm de haut) ✔️les typologies d’aménagement (alignements, haies, bosquets…) pour les différentes configurations routières (deux voies, deux fois deux voies, carrefour giratoires, intersection, bretelle)  ✔️ la localisation : sélection de plantes en cohérence avec les milieux naturels remarquables traversés. 🔗Consultez l’article détaillé : https://lnkd.in/edUbvcY9 * L'outil SÉSAME guide les collectivités et aménageurs dans le choix d’espèces d’arbres et d’arbustes adaptées aux projets de végétalisation, en fonction des services écosystémiques attendus, des spécificités locales et de l’évolution climatique. #CeremaEnvironnement #Routes #Sésame #Biodiversité #SécuritéRoutière

🚗 Mobilité solidaire : premier état des lieux des PAMS (Plans d'Action communs en matière de Mobilité Solidaire) 🔍Créés par la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) en 2019, les PAMS visent à structurer une réponse coordonnée aux enjeux de mobilité des publics les plus fragiles : en situation de vulnérabilité, notamment économique ou sociale, en situation de handicap ou dont la mobilité est réduite. 📑Le Cerema propose un premier constat sur la mise en place des PAMS au service de la mobilité solidaire. 📍 La dynamique est enclenchée : 🔸8 PAMS finalisés et déployés dans la Région Hauts-de-France 🔸des dynamiques en Occitanie, Nouvelle-Aquitaine ou Île-de-France. Par exemple, le Cerema accompagne la démarche portée par le Département de Lot-et-Garonne pour l’élaboration du PAMS du bassin de mobilité Vallée du Lot. 🤝 Une démarche partenariale pour lever les freins à la mobilité Les PAMS sont pilotés conjointement par la Région et le Département, en associant les AOM locales, le service public de l’emploi, les organismes publics ou privés intervenant dans l’accompagnement des personnes en situation de vulnérabilité économique ou sociale, en situation de handicap ou dont la mobilité est réduite. 🧭 Les PAMS sont structurés autour de 4 grands enjeux : 🔹l’information et l’accompagnement des bénéficiaires 🔹la coordination des acteurs et la gouvernance 🔹le développement de l’offre de mobilité 🔹l’emploi et les problématiques spécifiques au territoire. 🛠️ Chaque PAMS décline ses ambitions en fiches actions opérationnelles avec des objectifs, des indicateurs et une gouvernance claire, en visant des publics spécifiques : publics jeunes, seniors, personnes à mobilité réduite, demandeurs d’emploi…. 🚀D’autres dynamiques locales autour de la mobilité inclusive Au sein du programme Tims, plusieurs territoires sont engagés dans des démarches stratégiques à des échelons variés (communauté de communes, Parc Naturel Régional ou Département). Le Cerema, le Laboratoire de la Mobilité inclusive et l’ADEME oeuvrent à mettre en place un observatoire des PAMS et des stratégies de mobilité solidaire. 🔗Consultez l’article détaillé : https://lnkd.in/es2m73s3   👉Découvrez également le retour du Rendez-vous Mobilités du Cerema consacré aux stratégies locales de mobilité solidaire, avec des conseils méthodologiques et des retours d’expériences : https://lnkd.in/eD24EVtH Alexandre FABRY damien courbe Mathieu Marechal Catherine Charmes Germain Daleau Noémie Koch Corentin Guéant Nathalie PITAVAL Benjamin SAUBION France Mobilités #CeremaMobilités #MobilitéSolidaire

🎙️ Travailler avec le Cerema ? Découvrez le témoignage de Frédéric Chéreau, Président du bailleur social Maisons & Cités et Maire de Douai 🔍Le projet : combiner qualité de l’air intérieur et performance énergétique dans des logements isolés en chanvre.  « Maisons & Cités, principal bailleur social de la région Hauts-de-France, s’est engagé dans un vaste programme de rénovation énergétique de son patrimoine, couvrant à terme 24 000 logements. La rénovation de la cité Barrois à Pecquencourt, inaugurée le 11 juin dernier, en est un projet phare, qui a vu la réhabilitation réussie de 318 logements. À cette occasion, le bailleur a souhaité démontrer le potentiel de massification d'une solution biosourcée particulière, le chanvre, contribuant ainsi à la création, d’une filière locale, avec 115 logements rénovés en chanvre (blocs ou projeté). Pour cela, il a fait appel à un consortium de partenaires scientifiques, incluant le Cerema, qui a mis en évidence l'efficacité des isolants en chanvre en termes de qualité de l’air intérieur et de performance thermique des bâtiments. » Frédéric Chereau, Président de Maisons et Cités et Maire de la Ville de Douai. 🔗 Pour en savoir plus : https://lnkd.in/g-n7kWWz « Maisons & Cités a souhaité contribuer au développement d’une filière chanvre locale, en retravaillant l’isolation de certains logements. Il a fait appel au Cerema pour une étude expérimentale comparant plusieurs solutions biosourcées : béton de chanvre, chanvre projeté ou laine de bois. En analysant les impacts sur la qualité de l’air intérieur et les performances thermiques, le Cerema a démontré la performance globale de ces matériaux, qui sont donc à encourager dans les projets de réhabilitation de logements. Cette démarche s’accompagne d’un approfondissement de ses expertises sur les systèmes de ventilation des bâtiments rénovés. » Cécile CAUDRON, Adjointe au chef de groupe bâtiment au Cerema #CeremaBatiment #Élus #Cerema

🚶➡️ 🚍 Marche et transports en commun : comment aménager pour développer leur synergie ? Découvrez la synthèse du Cerema et participez au webinaire ! 🎯 Améliorer la qualité des déplacements piétons pour utiliser les offres de transports en commun permet de rendre ces derniers plus attractifs et ainsi d’accroître leur rayonnement. 🔍 Une étude du Cerema pour Qualité mobilités, avec la Fnaut - La voix des usagers et 60 Millions de Piétons, dresse un panorama des différents leviers d'actions utilisables par les collectivités pour améliorer l'expérience des déplacements combinant ces 2 modes. Cette synthèse s’appuie notamment sur une analyse bibliographique et des ateliers collaboratifs menés en 2025 avec des opérateurs de transports, collectivités, autorités organisatrices de la mobilité, associations d’usagers, bureaux d’études. 💡 Pour favoriser l’utilisation des transports en commun par une meilleure synergie avec la marche, cette synthèse pointe des enjeux d’aménagements et formule des recommandations concrètes : 👉 à l’échelle du quartier : améliorer la qualité d’usage des accès piétons aux points d’arrêts des transports en commun structurants 👉 aux points d’arrêt bus et à leurs abords immédiats : garantir l’accès du quai par la voirie dans un rayon de 200 m et la qualité de l’information voyageur 👉 au niveau des pôles d’échanges multimodaux : aménager des espaces intermodaux plus apaisés et confortables pour les piétons 👉 et pour la mise en œuvre : gouvernance, financements, animation et ressources. 📅 Jeudi 18 juin 2026, de 14h à 16h : webinaire « Marche et transports collectifs : comment aménager pour développer leur synergie ?" Ce Rendez-vous Mobilités du Cerema présentera l'étude et des retours d’expérience de collectivités et opérateurs de transports sur des réalisations concrètes favorisant la synergie entre piétons et transports collectifs. Avec Bordeaux Métropole, Lorient Agglomération, Someware, UTPF - Union des Transports Publics et Ferroviaires, Transdev, Groupe Keolis, RATP Dev et la Délégation ministérielle à l'accessibilité des Ministères Ecologie, Territoire, Transports, Ville et Logement. 🔗 Informations et inscription : https://lnkd.in/enQK2Xj5 Stéphane CHANUT Cédric Boussuge Christian SAUTEL Sylvain Michelon. #CeremaMobilités #marche #transportsencommun #piétons

🚧 Décarboner l’entretien routier : la technique du retraitement en place pour rénover de manière plus durable, expérimentée sur la RD90 en Ille-et-Vilaine 🔍Suite aux dégradations causées par les épisodes climatiques marquants de l’hiver 2025-2026 (pluie, neige, verglas), le Département d'Ille-et-Vilaine expérimente avec l’entreprise COLAS et le Cerema, une solution de retraitement en place à l’émulsion de bitume, qui consiste à réutiliser et recycler les matériaux existants sur site, pour la rénovation de la RD90 entre Saint-Rémy-du-Plain et Bazouges-la-Pérouse. 🎯Cette technique présente un réel intérêt environnemental : elle réduit fortement l’apport de nouveaux matériaux, limite les transports de camions et diminue les émissions de CO₂. Elle permet de réduire significativement l’empreinte carbone des travaux, avec près de 60 % d’émissions de gaz à effet de serre en moins par rapport à une solution traditionnelle de rechargement en enrobés "à chaud". Le 29 avril, élus et techniciens se sont retrouvés sur place, aux côtés du Cerema et de l’entreprise Colas, pour voir ce procédé à l’œuvre. Cette opération illustre concrètement l’engagement du Département d’Ille-et-Vilaine en faveur d’un réseau routier performant et durable. 🗞️La presse en parle Concrètement, la chaussée existante est recyclée sur place, sur environ 7 cm, avant d’être protégée par une nouvelle couche. « On répare en profondeur sans tout refaire », résument les équipes. Moins de camions, moins de matériaux neufs, moins d’émissions de CO₂ : la méthode séduit autant par son efficacité que par son impact environnemental réduit. Elle est aussi la promesse de travaux plus rapides et moins perturbants pour les automobilistes. ✒️ source : Rennes info autrement. 🤝 Le Cerema, qui accompagne le Département d’Ille-et-Vilaine via une mission d’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage, contribue à cette opération : ✔️ avec la réalisation de l'étude d'entretien qui valide la solution de retraitement en place ✔️ en assurant l'appui technique opérationnel pour les phases travaux ✔️ en mettant en place un suivi dans le temps. 🚀 Cette opération permet également au pôle de référence "techniques à l'émulsion" du Cerema de valider sur le terrain les dernières évolutions techniques proposées à l'échelon national pour la révision du guide technique "retraitement en place à l'émulsion". #CeremaInfras #entretienroutier #infrastructures #décarbonation

🚨Sécuriser les passages piétons : neutraliser le stationnement motorisé en amont des passages piétons, une opportunité pour repenser l'aménagement de l'espace public avec l’appui du Cerema 🎯 Une mesure de sécurité routière pour améliorer la visibilité entre conducteurs et piétons La loi d’orientation des mobilités (LOM) du 24 décembre 2019 prévoit la suppression du stationnement motorisé dans les 5 mètres avant un passage piéton avant le 31 décembre 2026 (article 52). 📊 En 2024, 321 piétons ont perdu la vie dans un accident de la route en agglomération, 35% étaient sur des passages piétons (source ONISR / Cerema). Dans plus de 50% des cas, le piéton est tué ou blessé alors qu'il n'y a pas de manoeuvre d'urgence du conducteur du véhicule. Les analyses des accidents montrent que les conducteurs sont surpris par le piéton (source Voiesur 2011). 💡 Une opportunité pour repenser l'aménagement en faveur d’un partage apaisé de l’espace public Les espaces libérés peuvent être réaffectés pour :  ➡️ l’élargissement des trottoirs  ➡️ le stationnement vélo  ➡️ la végétalisation (sans gêner la visibilité). Ces réaménagements sont intéressants pour la promotion des modes actifs et la lutte contre les îlots de chaleur urbains. 👉 Découvrez toutes les recommandations du Cerema dans la fiche « Neutralisation du stationnement motorisé dans les 5 m en amont du passage piéton d'ici au 31 décembre 2026 ». ⬇️ A télécharger librement sur la plateforme documentaire CeremaDoc : https://lnkd.in/eQ3fgVA3 📍 Recenser et localiser les passages piétons Grâce à l’outil du projet ZEBRA, le Cerema peut fournir la localisation des passages piétons, à l’échelle d’une commune ou d’un EPCI, détectés par intelligence artificielle à la date des images aériennes disponibles, avec un faible taux d’erreur. Ce recensement constitue une première étape vers la mise en conformité des passages piétons. Cela offre un gain de temps au gestionnaire de voirie, afin de réaliser des études de sécurité et mieux programmer les adaptations et investissements. #CeremaMobilités #aménagement #espacepublic #voirie