BLS Cargo

Auf eine erfolgreiche Zusammenarbeit! #produktionssteuerung

Nach 6 Jahren übergibt Dirk Stahl das Präsidium der ERFA-European Rail Freight Association an Maciej Gładyga. Wir wünschen Maciej Gładyga in seinem neuen Amt alles Gute! Während seiner Amtszeit hat Dirk Stahl die Position der ERFA als führender Interessenvertreter und Befürworter eines wettbewerbsfähigen und marktorientierten Schienengüterverkehrs in Europa geprägt. Unter seiner Leitung spielte der Verband eine wichtige Rolle in der Gestaltung der politischen Diskussionen in der EU.

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BLS Cargo Nord fährt neu zwischen Aachen und Liège drei Umläufe pro Woche als Unterfrachtführer im Auftrag von SBB Cargo International. Operator in diesem Verkehr ist Hupac Group Company Shuttle. Gesamtrelation des Verkehrs ist Liège – Piacenza.

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25 Jahre BLS Cargo – ein Moment zum Innehalten. Heute blicken wir zurück auf ein Vierteljahrhundert, in dem wir den Schienengüterverkehr in der Schweiz und in Europa mitgestaltet haben. 2001 gegründet, haben wir in den frühen 2000er-Jahren die Liberalisierung im Schienengüterverkehr aktiv vorangetrieben. Wir haben uns als Neueinsteigerin erfolgreich etabliert und durften dabei zahlreiche und langjährige Partnerschaften mit Kunden aufbauen. Wir sind früh europäische Kooperationen eingegangen, haben Trennungen gemeistert und neue Partnerschaften aufgebaut (Rail Logistics Europe). Durchgehend an unserer Seite: die BLS AG, unser CEO Dirk Stahl und wenig später AMBROGIO INTERMODAL. Vielen Dank für Eure langjährige Treue. Ein ebenso grosser Dank geht an unsere Mitarbeitenden. Aus einer kleinen Gruppe von Pionierinnen und Pionieren ist eine Unternehmensgruppe mit heute über 450 Mitarbeitenden in der Schweiz, Belgien und Italien gewachsen. Wir sind stolz auf das Erreichte. Gehen wir die nächsten 25 Jahre an! Das Foto zeigt unsere erste Lok, die 2003 grenzüberschreitend bis nach Frankfurt fuhr. Heute sind grenzüberschreitende Lokomotiven normal. 2003 gehörten wir zu den ersten Bahnen, die in solche Mehrsystemlokomotiven investierten und sie grenzüberschreitend in Verkehren einsetzten.

Wiederaufnahme des Tonverkehrs Limburg – Modena Seit Montag, dem 9. Februar 2026 verkehrt der Tonverkehr zwischen Limburg und Modena mit einem Umlauf pro Woche wieder. Endkunde ist die Etea group. Captrain Italia ist Hauptfrachtführer des Verkehrs und fährt den Verkehr von Modena bis Domo II. BLS Cargo ist Unterfrachtführer durch die Schweiz. EVU im Norden ist Captrain Deutschland-Gruppe. Die Loks von BLS Cargo sind zwischen Limburg und Domo II im Einsatz.   Ripresa del traffico di argilla Limburgo - Modena Da lunedì 9 febbraio 2026 è stato ripristinato un viaggio settimanale di andata e ritorno tra Limburgo e Modena. Il cliente finale è il gruppo Etea. Captrain Italia è il principale vettore del traffico e gestisce il traffico da Modena a Domo II. BLS Cargo è un sub-vettore attraverso la Svizzera. L'impresa ferroviaria del nord è Captrain Deutschland. Le locomotive BLS Cargo sono in servizio tra Limburg e Domo II. Hervatting kleiverkeer Limburg - Modena Sinds maandag 9 februari 2026 rijdt er weer één retourvlucht per week tussen Limburg en Modena. De eindklant is de etea groep. Captrain Italia is de belangrijkste vervoerder van het verkeer en verzorgt het verkeer van Modena naar Domo II. BLS Cargo is een subcarrier via Zwitserland. De spoorwegonderneming in het noorden is Captrain Deutschland. De BLS Cargo locomotieven worden ingezet tussen Limburg en Domo II.

Inrail-Verkehr erfolgreich angelaufen Seit Anfang Jahr fährt BLS Cargo Schweiz drei Umläufe pro Woche für InRail S.p.A., ein italienisches EVU, von der italienischen Grenze (Chiasso) durch die Schweiz bis an die französische Grenze (Basel SBB Rb). Bisher läuft der Verkehr erfreulicherweise störungsfrei.   Mit dem Verkehr werden Getränke vom Lager in Lonato del Garda zu Verteilzentren in Frankreich (Merrey und Montreuil-Bellay) transportiert. Zurück kommen die konventionellen Wagen leer oder mit Leergut. Inrail fährt die Züge in Italien und ist Hauptfrachtführer, Captrain ist der Partner in Frankreich. ***  Iniziato con successo il traffico con Inrail Dall'inizio dell'anno BLS Cargo Svizzera effettua tre corse settimanali per Inrail, dal confine italiano (Chiasso) attraverso la Svizzera fino al confine francese (Basilea FFS Rb). Finora il traffico procede fortunatamente senza intoppi. Il trasporto serve a trasportare bibite dal magazzino di Lonato del Garda ai centri di distribuzione in Francia (Merrey e Montreuil-Bellay). Al ritorno, i vagoni convenzionali sono vuoti o trasportano vuoti. Inrail gestisce i treni in Italia ed è il vettore principale, mentre Captrain è il partner in Francia. *** Inrail-verkeer succesvol van start gegaan Sinds het begin van het jaar rijdt BLS Cargo Schweiz drie keer per week voor Inrail, een Italiaanse spoorwegmaatschappij, van de Italiaanse grens (Chiasso) door Zwitserland naar de Franse grens (Basel SBB Rb). Tot nu toe verloopt het verkeer gelukkig zonder problemen. Met dit vervoer worden dranken van het magazijn in Lonato del Garda naar distributiecentra in Frankrijk (Merrey en Montreuil-Bellay) vervoerd. Terugkomen de conventionele wagons leeg of met leeggoed. Inrail rijdt de treinen in Italië en is de hoofdvervoerder, Captrain is de partner in Frankrijk. *** Bild: MEV

Für ARS Altmann AG - Automobillogistik von Leipzig nach Zeebrugge Seit Mitte Januar fährt BLS Cargo 4-5 Ganzzugsumläufe mit BMW Neuwagen zwischen Leipzig und Zeebrügge. Kunde ist ARS Altmann. BLS Cargo fährt erstmals bis nach Leipzig, weshalb vor Verkehrsstart das Triebfahrzeugpersonal ausgebildet werden musste. Dies ist trotz des hohen Zeitdrucks gelungen und trägt massgeblich zum erfolgreichen Verkehrsstart bei. *** Per ARS Altmann da Lipsia a Zeebrugge Da metà gennaio, BLS Cargo ha effettuato 4-5 rotazioni di treni blocco con nuove auto BMW tra Lipsia e Zeebrugge. Il cliente è ARS Altmann. La BLS Cargo viaggia per la prima volta fino a Lipsia e per questo motivo il personale delle unità di trazione deve essere addestrato prima dell'inizio del servizio. Questo risultato è stato raggiunto nonostante l'elevata pressione temporale e ha contribuito in modo significativo al successo dell'avvio del traffico. *** Voor ARS Altmann van Leipzig naar Zeebrugge Sinds midden januari rijdt BLS Cargo 4-5 bloktreinen met nieuwe BMW-auto's tussen Leipzig en Zeebrugge. De klant is ARS Altmann. BLS Cargo rijdt voor het eerst tot Leipzig en daarom moet het personeel van de tractie-eenheid voor de start van de diensten worden opgeleid. Dit lukte ondanks de hoge tijdsdruk en droeg aanzienlijk bij aan de succesvolle start van het verkeer.