Upór i wytrwałość mają sens… kiedy 3 lata temu zabieraliśmy się jako #IGTL i #RBF za własny projekt zmiany ustawy o #FunduszuKolejowym, mało kto wierzył w powodzenie tej misji. Dziś mamy dowód, że nie była to jednak misja Don Kichota i jest realna szansa na zapewnienie stabilnego i elastycznego finansowania inwestycji kolejowych. Najbardziej cieszy, że wreszcie zapewnienia o priorytetowym traktowaniu kolei nie są tylko na poziomie pustych deklaracji ale konkretnych działań Rządu i Ministerstwo Infrastruktury. Czekamy na projekt i ekspresowe zamknięcie procesu legislacyjnego.
Izba Gospodarcza Transportu Lądowego
Transport kolejowy
Warsaw, Masovian Voivodeship 994 obserwujących
Silny głos branży.
Informacje
Izba Gospodarcza Transportu Lądowego jest organizacją samorządu gospodarczego, reprezentującą przedsiębiorstwa związane z transportem, przemysłem oraz budownictwem kolejowym. Zrzeszamy ponad osiemdziesiąt podmiotów z całego kraju. Nasza rola jako reprezentanta przedsiębiorców działających w branży kolejowej oraz ważnego partnera w debacie merytorycznej jest dostrzegana przez kluczowe instytucje, takie jak Ministerstwo Infrastruktury, Urząd Transportu Kolejowego, Instytut Kolejnictwa, Centrum Unijnych Projektów Transportowych oraz uczelnie techniczne. Współpracujemy ze spółkami kolejowymi z Grupy PKP S.A. oraz z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., a także z Centralnym Portem Komunikacyjnym. Celem Izby jest ochrona interesów firm członkowskich oraz występowanie do organów administracji publicznej i inwestorów publicznych z wnioskami i opiniami dotyczącymi regulacji w zakresie transportu kolejowego. Izba jest kluczowym reprezentantem i koordynatorem strony rynkowej w pracach Forum Inwestycyjnego PLK od początku jego istnienia, a także pomysłodawcą i inicjatorem powstania Forum Dialogu Technicznego CPK. Współpraca z Izbą umożliwia członkom bezpośredni wpływ na kształtowanie warunków prowadzenia działalności i rozwoju sektora kolejowego, a także sprzyja integracji środowiska branżowego. W strukturze IGTL funkcjonują dwie sekcje branżowe: Przewozów i Taboru oraz Budownictwa Kolejowego. W ramach ich prac podejmowane są zarówno bieżące tematy prawne, techniczne, organizacyjne i finansowe, dotyczące sektora transportu i infrastruktury kolejowej, jak i zagadnienia strategiczne oraz kwestie polityki gospodarczej państwa. Naczelną zasadą działalności Izby jest transparentność oraz dążenie do wypracowywania kompromisowych stanowisk, godzących interesy podmiotów gospodarczych o różnej skali i zakresie działalności, tak aby opinie przedstawiane w dialogu z sektorem publicznym służyły rozwojowi całej branży, a nie poszczególnych przedsiębiorstw czy ich grup.
- Witryna
-
http://www.igtl.pl
Link zewnętrzny organizacji Izba Gospodarcza Transportu Lądowego
- Branża
- Transport kolejowy
- Wielkość firmy
- 2–10 pracowników
- Siedziba główna
- Warsaw, Masovian Voivodeship
- Rodzaj
- Organizacja non-profit
- Data założenia
- 1995
- Specjalizacje
- budownictwo, legislacja, interoperacyjność, bezpieczeństwo, zamówienia publiczne, projektowanie, przewozy kolejowe, wagony, utrzymanie infrastruktury, utrzymanie pojazdów, towary niebezpieczne i materiały i urządzenia
Lokalizacje
-
Główna
Otrzymaj wskazówki o trasie dojazdu
Sielecka
35
Warsaw, Masovian Voivodeship 00-738, PL
Pracownicy Izba Gospodarcza Transportu Lądowego
Aktualizacje
-
Organizacje kolejowe Izba Gospodarcza Transportu Lądowego Forum Kolejowe Railway Business Forum Związek Niezależnych Przewoźników Kolejowych Fundacja ProKolej SWP - Stowarzyszenie "Wagony Prywatne" /Członek UIP/ jednym głosem apelują do Ministerstwo Infrastruktury o zabezpieczenie interesów kolei, ale przede wszystkim społeczeństwa i finansów publicznych w pracach nad procedowanymi na poziomie Unii Europejskiej zmianami Dyrektywy Rady 96/53/WE, regulującej dopuszczalne masy i wymiary pojazdów drogowych poruszających się po terytorium UE. Dokument został skierowany do Ministra Infrastruktury w momencie, gdy proces legislacyjny wchodzi w kluczową fazę trilogu. Prezes IGTL Marita Szustak podkreśla, że transport towarów niebezpiecznych powinien być realizowany środkami zapewniającymi najwyższy poziom bezpieczeństwa – przede wszystkim koleją. Tymczasem propozycje dopuszczenia do powszechnego ruchu cięższych i dłuższych zestawów drogowych oznaczają realne przeniesienie ryzyka na drogi publiczne i społeczności lokalne. Mówimy o pojazdach przekraczających 44 tony, z wydłużoną drogą hamowania i ograniczonymi możliwościami manewrowania, gdzie każdy błąd – zwłaszcza przy przewozie materiałów niebezpiecznych – może mieć katastrofalne skutki. Dodaje też, że statystyki jednoznacznie pokazują: wraz ze wzrostem masy pojazdu rośnie skala skutków wypadków, a brak zaostrzenia wymogów wobec kierowców oraz niedostosowanie infrastruktury dodatkowo zwiększają ryzyko.
-
Izba Gospodarcza Transportu Lądowego ponownie to opublikował(a)
Serdecznie gratuluję wszystkim nowo powołanym Członkom Rady Społeczno-Gospodarczej przy Dziekanie Wydział Inżynierii Lądowej Politechniki Warszawskiej - p. prof. Andrzej Garbacz. Dziękuję również za powierzenie mi roli Sekretarza Rady i liczę na dalszy rozwój współpracy w ramach nowej formy RSG :)
📢 Powołanie Rady Społeczno-Gospodarczej WIL PW Z przyjemnością informujemy, że decyzją Rektora Politechniki Warszawskiej z dnia 20 marca 2026 r. została powołana Rada Społeczno-Gospodarcza na Wydziale Inżynierii Lądowej na kadencję do 31 sierpnia 2028 r. Rada skupia wybitnych przedstawicieli środowiska gospodarczego i eksperckiego. 🔹 Przewodniczącą Rady została Anna Oleksiewicz, 🔹Sekretarzem Rady został Krzysztof Kaczorek – pełnomocnik Dziekana ds. współpracy z Radą Społeczno-Gospodarczą przy WIL PW Uroczyste powołanie Rady odbyło się 1 kwietnia z udziałem władz Wydziału (Dziekan- Andrzej Garbacz, Prodziekani: Wioletta Jackiewicz-Rek, Małgorzata Superczyńska, Paweł Łukowski). Do głównych zadań Rady należeć będzie: ✔️ zacieśnianie współpracy Wydziału z otoczeniem społeczno-gospodarczym, ✔️ wsparcie w kreowaniu strategii rozwoju Wydziału, ✔️ inicjowanie działań wspierających studentów i absolwentów. 📌 Decyzją Rektora powołani zostali: Dariusz Blocher, Janusz Bohatkiewicz, Jacek Boruc, Zbigniew Czajewski, Tomasz Darowski, Rafał Andrzej Domański, Przemysław Drapała, Wioletta Fabrycka, Olaf Fatalski, Adrian Furgalski, Grażyna Furmańczyk-Ziemińska, Marek Garliński, Urszula Gawrysiak, Robert Geryło, Maciej Gładyga, Leszek Gołąbiecki, Mariusz Górecki, Michal Grys, Elżbieta Janiszewska-Kuropatwa, Jezewski Maciej, Maciej Kaczorek, PhD Eng., Andrzej Kasprzak, Dariusz Kolasa, Robert Kuczyński, Tomasz Kwieciński, Jerzy Lejk, Michał Lejk, Grażyna Lendzion, Łukasz Ławniczak, Ilona Łącka, Andrzej Minasowicz, Tomasz Olej, Anna Oleksiewicz, Tomasz Oracz, Paweł Pichniarczyk, Wiktor Piwkowski, Artur Popko, Andrzej Przesmycki, Andrzej Sas, Janusz Sobieraj, Artur Sokołowski, Katarzyna Stefanska, Rafał Szczypta, Angelika Szufel, Wojciech Szwejkowski, Jarosław Wielopolski, Łukasz Wieruszewski, Krystyna Wiśniewska, Michał Wrzosek, Konrad Wyrwas, Mariusz Zabielski, Bartosz Zamara, PhD, Marek Zdziebłowski, Ernest Ziębaczewski, Józef Zubelewicz. 👏 Serdecznie gratulujemy wszystkim powołanym Członkom Rady! Liczymy na owocną współpracę oraz wspólne działania na rzecz rozwoju Wydziału, jego studentów i absolwentów.
-
-
Izba Gospodarcza Transportu Lądowego ponownie to opublikował(a)
[Start of ERFA Member Outreach Tour] At ERFA it is important that our members feel connected, valued, and heard. Only then they can collaborate better, communicate openly, and stay motivated. As ERFA new Secretary General, Maria PRICE, DPhil (Oxon) has launched the 𝐌𝐞𝐦𝐛𝐞𝐫 𝐎𝐮𝐭𝐫𝐞𝐚𝐜𝐡 𝐓𝐨𝐮𝐫. Here was her key message: “I want to build meaningful connections with my members, so that our organisation becomes a true community, adaptable, and capable of achieving its mission. This sense of trust and belonging not only strengthens our organisation, but it also gives us a stronger voice. Looking forward to the conversations ahead. If you’re a member, I’ll see you soon 👋 If you are thinking to become a member, give us a shout 🤩 Our door is always open. #RailFreight #RelaunchRailFreight #ERFAmembers #ERFAMemberOutreachTour
-
-
Izba Gospodarcza Transportu Lądowego ponownie to opublikował(a)
🚄 Sesja „Infrastruktura do Kolei Dużych Prędkości” podczas Kongresu KDP W tej części programu skupiliśmy się na wyzwaniach związanych z realizacją inwestycji infrastrukturalnych dla kolei dużych prędkości - od dialogu z samorządami i mieszkańcami, po technologie, systemy sterowania i zaplecze techniczne przyszłej sieci. Sesję rozpoczęło wystąpienie Piotr Studnicki - Zastępcy Dyrektora Biura Relacji z Otoczeniem w Centralny Port Komunikacyjny, który mówił o roli relacji z samorządami i społeczeństwem w realizacji inwestycji infrastrukturalnych na podstawie doświadczeń projektu CPK. Następnie odbyła się debata poświęcona realizacji i integracji projektów KDP - od dostawców i wykonawców, po systemy sterowania i zarządzanie ruchem. Rozmawialiśmy m.in. o udziale polskich firm w projektach KDP, wykorzystaniu technologii BIM, integracji nowych linii z siecią konwencjonalną oraz o lokalizacji zaplecza technicznego przyszłej sieci - centrów utrzymania, baz infrastruktury i centrów zarządzania ruchem. W debacie udział wzięli: • Tomasz Besztak - Prezes Zarządu, PGE Energetyka Kolejowa Operator • Andrzej Cholewa - Członek Zarządu, Track Tec SA • Zbigniew Jastrzębski - Dyrektor Oddziału Usługi, PGE Energetyka Kolejowa • Maciej Kaczorek, PhD Eng. - Członek Zarządu - Dyrektor ds. Strategii i Rozwoju, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Kolejowe • Mateusz Malinowski - Zastępca Dyrektora Podprogramu Kolejowego, Centralny Port Komunikacyjny • Michał Pyzik –-Dyrektor Portfela Projektów Horyzontalnych, Biuro Wdrażania Strategii i Planowania Programu Kolejowego, Centralny Port Komunikacyjny • Jan Styliński – Prezes Zarządu, Polski Związek Pracodawców Budownictwa • Tomasz Szuba – Prezes Zarządu, TINES Rail SA 🎤 Debatę moderował Maciej Gładyga – Dyrektor Zarządzający Izba Gospodarcza Transportu Lądowego. #kolej #KDP #transport #infrastruktura #zdgtor #torkonferencje
-
-
-
-
-
+2
-
-
Prezes Izby Gospodarczej Transportu Lądowego, Marita Szustak , podczas debaty otwarcia Kongresu Dużych Prędkości w Łodzi, zatytułowanej „Nowa unijna strategia rozwoju Kolei Dużych Prędkości”, mówiła o perspektywie polskiego przemysłu i wykonawców na planowane inwestycje. Demografia jest nieubłagana – kadry w budownictwie bardzo szybko szczupleją, a liczba uczniów w szkołach budowlanych dramatycznie spada. To jest rzecz, którą trzeba się pilnie zająć. W kontekście dyskusji o local content Prezes Szustak podkreśliła, że referencje z zagranicy nie wybudują kolei dużych prędkości. KDP musi być kołem zamachowym polskiej gospodarki, a największym polem do regulacji udziału firm w realizacji programów inwestycyjnych są kryteria dopuszczenia do udziału w postępowaniach i kryteria wyboru wykonawców. Krytycznie oceniła część dotychczasowych działań CPK w tym zakresie, wskazując na nieadekwatność wymogów w odniesieniu do faktycznie zlecanego zakresu. Jeżeli chcemy rozwijać polski przemysł i wykonawstwo, trzeba umożliwić niedyskryminujący dostęp jak najszerszej części rynku. Jeżeli nie będziemy szanować polskiego przemysłu i wykonawców, to w jaki sposób mają one wyjść na rynki zagraniczne? Doświadczenie firm – krajowych czempionów – trzeba budować „razem z projektem”. W takim programie trzeba umożliwić rozwój rynku i polskich firm.
-
-
Prezes #IGTL Marita Szustak w debacie otwarcia „Megatrendy, megaprojekty – infrastruktura na kolejne dekady” podczas XV Międzynarodowego Kongresu Kolejowego i Intermodalnego w Wiśle podkreśliła konieczność skupienia się na przewozach towarów koleją. Pierwszy punkt Piątki dla kolejowego transportu towarowego dotyczący zapewnienia dostępu logistyki i przemysłu do sieci kolejowej jest projektem złożonym, ale nasza organizacja jest znana ze skuteczności we wdrażaniu trudnych zadań. Po pierwsze #planowanieprzestrzenne lokalizacji generatorów ruchu z możliwością włączenia się w kolej, po drugie #planowanieinwestycji z uwzględnieniem potrzeb transportu towarów i przyszłych włączeń. Inwestycje muszą być nastawione na efektywność, a właściwe utrzymanie to absolutna konieczność. dr hab. Stefan Akira Jarecki OLTIS Polska První Signální, a.s. Fundacja ProKolej
-
-
Na długiej i krętej ścieżce od pomysłu, żeby finansowanie inwestycji kolejowych zreformować w oparciu o #FunduszKolejowy, do chwili obecnej, kiedy projekt ministerialny wszedł oficjalnie na ścieżkę legislacyjną, wiele osób w różny sposób miało swój udział w tym procesie. Przede wszystkim wielkie dzięki za wkład merytoryczny i pomoc prawną dla Michał Zięba, PhD. Jako #IGTL dziękujemy wszystkim firmom członkowskim za zaufanie, że misja ta ma sens i wsparcie działań mających na celu zbudowanie jak najszerszego poparcia dla idei FK. Chcemy również podziękować koleżankom i kolegom z Departamentu Kolejnictwa w Ministerstwo Infrastruktury oraz Departamentu Wspierania Polityk Gospodarczych w Ministerstwo Finansów za ich wkład w pracę nad ostatecznym kształtem rozwiązań prawnych. Przez cały ten czas szliśmy ramię w ramię z Forum Kolejowe Railway Business Forum. Ważną rolę w publicznej debacie nad projektem odegrał Bank Gospodarstwa Krajowego i Maciej Kliś oraz Anna Łopaciuk.
Reforma #Funduszu_Kolejowego to realny sukces branży — i efekt konsekwentnych działań Izba Gospodarcza Transportu Lądowego Forum Kolejowe Railway Business Forum ✅ Był pomysł i własny projekt. ✅ Był dialog z rządem. ✅ Była determinacja Adrian Furgalski i moja, ale też mobilizacja środowiska kolejowego — szczególnie wtedy, gdy inni mówili, że „się nie uda. ✅ Nie było zwątpienia, nawet wtedy, kiedy większość mówiła, że nie da się nas już słuchać, bo każdy panel, każdą debatę, każdą rozmowę zaczynaliśmy FK i FK kończyliśmy. Dziś rządowy projekt ustawy zawiera dokładnie te argumenty, które jako #IGTL i #RBF podnosiliśmy od początku: stabilność finansowania, ciągłość inwestycji i realne planowanie (polecam fotki ⬇️). To dowód, że merytoryka wygrywa z demagogią, a kobiety w branży infrastrukturalnej nie muszą podnosić głosu — wystarczy, że mają rację. Ministerstwo Infrastruktury Ministerstwo Finansów PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Burson Maciej Gładyga HANTON Szalc Zięba & Partnerzy https://lnkd.in/diiybjCH
-
-
10 lutego 2026 r. sejmowa Komisja Infrastruktury poświęciła swoje specjalne posiedzenie projektowi „Piątka dla kolejowego transportu towarowego”, będącemu wspólną inicjatywą kluczowych organizacji sektora. Sygnatariuszy reprezentowali liderzy i eksperci wszystkich organizacji stojących za tym wspólnym przedsięwzięciem, tj. Izba Gospodarcza Transportu Lądowego Forum Kolejowe Railway Business Forum SWP - Stowarzyszenie "Wagony Prywatne" /Członek UIP/ Fundacja ProKolej Związek Niezależnych Przewoźników Kolejowych. W posiedzeniu wzięli udział przedstawiciele Ministerstwo Infrastruktury z Podsekretarzem Stanu odpowiedzialnym za kolej, Piotrem Malepszakiem, na czele. Cieszy również obecność Urząd Transportu Kolejowego Marcin Trela oraz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Podczas posiedzenia przedstawiliśmy zarówno genezę naszej propozycji, jak i jej kluczowe elementy, obejmujące: 1. Rozwój kolejowej infrastruktury punktowej: terminali intermodalnych, punktów ładunkowych i bocznic poprzez systemowe wsparcie Państwa; 2. Obniżenie kosztów dostępu do infrastruktury i energii trakcyjnej; 3. Wsparcie postępu technologicznego w procesie odnowy taboru i rozbudowy floty oraz usprawnieniu działalności operacyjnej, w tym cyfryzacja i automatyzacja procesów logistycznych; 4. Ustanowienie i wdrożenie korytarzy kolejowych dla transportu ciężkiego; 5. Inwestycje i działania utrzymaniowe ukierunkowane na produktywność przewozów towarowych. Więcej o posiedzeniu oraz sama „Piątka” dostępne na stronie IGTL https://lnkd.in/d9wwmPVd Marita Szustak Piotr Macioszek Adrian Furgalski Jakub Majewski, PhD Agnieszka Lewocka Adam Zielewski, MBA Michał Litwin, MBA @Wojciech Jurkiewicz Pawel Pucek Paweł Wiechoczek Marlena Karbowniak Anna Letycja Kamińska Anna Błachowska Maciej Gładyga
-