Dura Vermeer

Honderden specialisten werken in Nijmegen dag en nacht samen in een treinvrije periode van 16 dagen, om samen met ProRail het spoor en het station klaar te maken voor de toekomst. In deze eerste video van onze driedelige reeks nemen we je mee in de voorbereiding. Want hoe bereid je werkzaamheden voor die maandenlang worden uitgewerkt en uiteindelijk binnen 16 dagen moeten plaatsvinden?   De komende weken laten we zien hoe het werk op project PHS Nijmegen buiten wordt uitgevoerd en nemen we je mee achter de schermen van deze enorme operatie tijdens de treinvrije periode.

De Drechttunnel is met dagelijks circa 155.000 voertuigen een belangrijke verbinding in de A16-corridor en voor internationaal goederenvervoer. Na bijna vijftig jaar is de tunnel toe aan een grondige renovatie om ook in de toekomst veilig en beschikbaar te blijven. Rijkswaterstaat heeft de renovatie van de Drechttunnel gegund aan combinatie DSH, een samenwerking tussen Dura Vermeer, SPIE Nederland en Heijmans. Binnen het project vernieuwen we alle technische installaties en de systemen voor bediening, bewaking en besturing van de tunnel. Ook worden beton, asfalt en de plafondconstructie aangepakt. Na afronding van de renovatie blijft combinatie DSH tot 2039 betrokken bij het onderhoud van de tunnel.

Sociale duurzaamheid moet geen bijzaak zijn, maar het vertrekpunt in de bouw- en vastgoedsector. In gesprek met elisabeth boersma van het NRP (Nationaal Renovatie Platform) deelt onze collega Anneke Verhagen hoe we bij Dura Vermeer werken vanuit de visie Sociaal Positief: bouwen aan buurten die niet alleen fysiek, maar ook sociaal sterker worden. We zorgen voor plekken waar mensen gezond kunnen leven, plekken die ontmoeting stimuleren, waar mensen makkelijk contact kunnen maken en die op ieder moment van de dag sociaal veilig zijn. Juist door opgaven integraal te benaderen, maken we meer impact voor bewoners. Lees het volledige artikel hieronder en beluister het verhaal van Elisabeth en Anneke op dinsdag 9 juni tijdens de Provada.   #SociaalPositief #SocialeDuurzaamheid #Gebiedsontwikkeling #Leefbaarheid

Royal Schiphol Group werkt de komende jaren aan een flinke uitbreiding en versterking van het bestaande stroomnet. Een belangrijke stap daarin: de realisatie van acht nieuwe verdeelstations op de luchthaven. Dura Vermeer gaat deze verdeelstations samen met Croonwolter&dros bouwen binnen bouwcombinatie Greenport Partners. Met de symbolische ondertekening is de samenwerking officieel van start gegaan. 🤝 De nieuwe verdeelstations zorgen straks voor een betrouwbare en efficiente energievoorziening op Schiphol. Wat dit project bijzonder maakt is de combinatie van schaal, technische complexiteit en uitvoering in een omgeving die altijd in beweging blijft. “Met dit project leveren we een belangrijke bijdrage aan de verdere verduurzaming en toekomstbestendigheid van een van de grootste mobiliteitshubs van Nederland,” aldus Harbert van der Wildt, directeur bij Dura Vermeer. Mooi om samen te bouwen aan de energie-infrastructuur van de toekomst! ⚡ Meer lezen? Klik op de link in de comments. 👇 #energietransitie #opnaarnetzero #bouwenaanenergie #Schiphol

Een stad bouw je niet alleen met woningen en wegen. Maar ook met plekken waar mensen elkaar ontmoeten. “Culturele gebouwen geven een stad identiteit” aldus Wim Pijbes, directeur van Stichting Droom en Daad. Ze brengen mensen samen — juist in een tijd waarin steeds meer mensen alleen wonen en elkaar minder vanzelfsprekend ontmoeten.   Dat zie je terug in Fenix Rotterdam. Geen traditioneel museum, maar een plek waar spontaan iets ontstaat. Waar architectuur, cultuur en ontmoeting samenkomen.   Precies een jaar geleden leverden wij Fenix op. Een mooi moment om stil te staan bij wat deze plek inmiddels betekent voor Rotterdam — en bij de samenwerking die daaraan voorafging.   Het succes daarvan zit niet alleen in ontwerp of techniek, maar vooral in samenwerking. In partners die samen verantwoordelijkheid nemen en verder kijken dan hun eigen rol.   Want uiteindelijk maken niet de stenen het verschil, maar de mensen erachter. Benieuwd naar het volledige verhaal achter Fenix? Lees het interview met Wim Pijbes in ons Jaarverslag 2025 (Link in de comments).

Emissievrij bouwen vraagt om meer dan materieel alleen. De echte uitdaging? Voldoende laadcapaciteit op de bouwplaats! Daarom openden we op 7 mei samen met Ploegam en K3 een nieuw Voltz laadplein in Echteld, voor het dijkversterkingsproject Neder-Betuwe. Met 30 aansluitingen voor powerboxen en 17 voor vrachtwagens ondersteunt het laadplein elektrisch materieel en transportmiddelen direct in de uitvoering van het project. Overdag wordt gebruikgemaakt van energie uit een zonneveld, ’s nachts van groene stroom. “Zonder laadinfra geen emissievrij bouwproject,” zegt Jaap Hulshoff, directeur Technologie en Innovatie bij Dura Vermeer. “Daarom ontwikkelen we oplossingen zoals Voltz, die zorgen dat energie op de bouwplaats geen beperkende factor meer is.” Juist bij grote infraprojecten is laadinfrastructuur een randvoorwaarde. Met Voltz realiseren we daarom laadpleinen op locaties waar projecten ze écht nodig hebben. Zo maken we duurzaam bouwen uitvoerbaar in de praktijk. Een mooie stap richting een emissievrije bouwplaats! 🚧 Waar loop jij in de praktijk tegenaan bij emissievrij bouwen – en specifiek als het gaat om laden op de bouwplaats? #opnaarnetzero #duurzaambouwen #laadinfrastructuur #innovatie

Met één simpele draai pakken we één van de grootste veiligheidsrisico’s aan. Op een bouwplaats is het altijd druk. Collega’s, materieel en vrachtverkeer kruisen elkaar de hele dag door. Juist in die dynamiek ligt aanrijdgevaar op de loer: één van de grootste veiligheidsrisico’s in onze sector. Daarom investeren wij in een draaiplateau voor vrachtwagens op infraprojecten. Met deze oplossing kunnen vrachtwagens 180 graden worden gedraaid, waardoor risicovolle achteruitrijbewegingen sterk afnemen en de werkomgeving direct veiliger wordt. Het idee voor deze ontwikkeling kwam van onze collega Michel Bouwens, strategisch inkoper. Vanuit de overtuiging dat veiligheid altijd beter kan, zette hij zich in voor een oplossing die het verschil maakt voor vakmensen op de bouwplaats. Wij geloven dat veiligheid begint met doen. Zoals Stijn van 't Hek zegt: “Wij praten niet alleen over veiligheid, we investeren er continu in.” Daarom delen we deze oplossing ook graag met partners, opdrachtgevers en andere bouwbedrijven. Samen maken we de bouwsector veiliger. Meer weten? Lees verder via de link in de reacties.

Echte inzichten ontstaan vanaf de bouwplaats. Op een van onze projecten in Amsterdam kwam onze partner Autodesk vanuit Amerika op bezoek. Samen gingen we de bouwplaats op om te kijken waar het beter kan en wat al goed werkt. De kracht zit in de wisselwerking: wij brengen de praktijk, Autodesk de tools. Juist daar ontstaan verbeteringen die ertoe doen. Van digitale veiligheidskeuringen tot slimmere processen — feedback wordt direct vertaald naar concrete stappen vooruit. De grootste winst zit in de groeiende acceptatie van digitaal werken. Want pas als technologie wordt omarmd, maak je echt impact. Zo bouwen we samen verder aan digitalisering die werkt. Vanaf de bouwplaats. Robin Meijer Bahtiyar Memik 👏

Campussen die niet meebewegen met de gebruiker, verliezen hun kracht. 💪 | Campussen zijn essentieel voor onze kenniseconomie. Maar om relevant te blijven, moeten ze continu aansluiten op de wensen van hun gebruikers. Gebeurt dat niet, dan veroudert het vastgoed. En dat heeft direct gevolgen: bedrijven kunnen niet meer doorgroeien, vertrekken en laten leegstand achter. Het resultaat? Lucas van der Hoeven: “Wanneer vastgoed niet meer functioneert, raakt het hele ecosysteem uit balans: juist op plekken waar samenwerking en innovatie cruciaal zijn." De uitdaging zit dus niet alleen in het gebouw, maar in het geheel. Hoe zorg je ervoor dat een campus blijft functioneren als dynamisch ecosysteem waarin bedrijven kunnen groeien? Lees het antwoord hieronder in het artikel. 👇 Meer weten over Onbenut Vastgoed? Woensdag op de PROVADA om 11:30 gaat Lucas samen met Stijn van de Sande en Frank Post hier dieper op in tijdens de PROVADA. Je vindt ons in hal 12, stand 43!

Bouw en infra versterken elkaar in circulariteit. Hoe werkt dat in de praktijk? ♻️| Op veel bouwprojecten komt puin vrij zonder directe bestemming. Meestal wordt het afgevoerd. In Mill pakten we dat anders aan. Tijdens de werkzaamheden kwam een grote hoeveelheid puin vrij. In plaats van het materiaal af te voeren, werd binnen de organisatie gekeken of er ergens anders een toepassing was. Via korte lijnen ontstond al snel een koppeling met een infraproject waar dit puin gebruikt kon worden als funderingsmateriaal. Juist in die samenwerking versterken bouw en infra elkaar. Reststromen zijn dan geen eindpunt meer, maar het begin van iets nieuws. In Mill leidde dat tot minder transport, minder gebruik van primaire grondstoffen en een oplossing die alleen mogelijk werd door samen te werken. Misschien is dat wel de belangrijkste les: circulariteit zit niet alleen in wat je doet met materiaal, maar vooral in hoe je samenwerkt. Lees het hele verhaal van Frankwin Ceelen en Simon Tins hieronder. 👇