bwegt – nachhaltige Mobilität für Baden-Württemberg

„Manchmal versuche ich, Sachverhalte auf Türkisch zu klären.“ 🤝 Und damit macht die Kundenberaterin Filiz bei Arverio Deutschland den Unterschied. Denn gerade Menschen, die selten mit dem Zug unterwegs sind, seien besonders dankbar über Hilfe, erzählt sie im ARD-Podcast „Abenteuer Eisenbahn“. 🎧 In der Podcast-Folge berichten drei Eisenbahner mit Einwanderungsgeschichte, wie sie zu ihren Berufen gekommen sind. Und was sie daran so begeistert. Dabei wird deutlich: Mehrsprachigkeit kann im Arbeitsalltag bei Arverio den Unterschied machen. 🚈 Filiz hat im Jahr 2019 begonnen, im Kundendienst zu arbeiten. Bereut hat sie es nicht. Besonders schätzt sie, dass sie Menschen helfen kann und kein Tag dem anderen gleicht: „Ich greife intern auf Rückmeldungen zurück, wenn ich Anliegen nicht selbst klären kann. Wir haben auch Fahrgäste, die in ihrer E-Mail erwähnen, dass sie kein Deutsch können. Wenn eine Handynummer hinterlassen wurde, rufe ich einfach an [...].” Was Filiz in ihrem Job bei #Arverio schnell lernen musste und welche Rolle ihre Geschichte dabei spielt? Die ganze Folge gibt es bei ARD-Sounds: https://lnkd.in/dU3_ndyM

Unterwegs im Königreich Württemberg – wie bitte??   Richtig gehört: Als die Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft (WEG) im Jahr 1899 in Stuttgart gegründet wurde, galten noch ganz andere Regierungsformen. Damit ist sie eines der ältesten #Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) auf Baden-Württembergs Schienen.   Heute bewegt sie rund 4,4 Millionen Fahrgäste im Jahr und verbindet die Region Stuttgart mit einem Mix aus historischen Strecken und moderner Technik.   Drei spannende Fakten über die WEG: ➡️ Über 125 Jahre Bahngeschichte: Zwischen 1900 und 1907 nahm die WEG neun Bahnstrecken in Betrieb. Damals wurden Rüben und Holz, heute werden vor allem Fahrgäste befördert. ➡️ Stark beim Thema Streckenreaktivierung: Die Schönbuchbahn wurde 1996 nach fast 30 Jahren Stillstand wiederbelebt. Seit 2025 fahren hier neue elektrische Triebwagen vom Typ Nexio. ➡️ Früher Bau, heute Betrieb: Die WEG gehörte zu den ersten privaten Bahngesellschaften, die in Württemberg mehrere Nebenbahnen errichteten. Heute ist sie unter anderem für den Betrieb der #Schönbuchbahn, Strohgäubahn und Tälesbahn verantwortlich.   Die WEG gehört mittlerweile zur Transdev und fährt im Auftrag regionaler Zweckverbände sowie der S-Bahn Stuttgart. Ob Landkreis Böblingen, Rems-Murr-Kreis oder Universitätsstadt Tübingen – hier arbeiten Kommunen und Bahnunternehmen Hand in Hand für den ÖPNV.   Mehr über die WEG: https://www.weg-bahn.de/ Alle EVU-Partner von #bwegt: https://lnkd.in/esaQ6zY4  

Es ist Zeit, tschüss zu sagen 👋   Denn die Ära von Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann beim Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg endet. 🫨   Wir sagen Danke für 15 bwegte Jahre und eine Mobilitätspolitik, die den öffentlichen Verkehr in Baden-Württemberg nachhaltig geprägt hat.   Vom Drei-Löwen-Takt bis zur Landesinitiative bwegt stand dabei immer eine Idee im Mittelpunkt: klimafreundliche Mobilität einfacher, verständlicher und attraktiver für alle Menschen zu machen. Denn gute Mobilität braucht nicht nur Infrastruktur, sondern auch Orientierung und verständliche Kommunikation. Dafür steht die Ära Winfried Hermann.   Übrigens: Kein Verkehrsminister in Baden-Württemberg war jemals so lange im Amt.   In den vergangenen 15 Jahren hat sich die Mobilitätskultur im Land sichtbar verändert, was ein Ausschnitt aus seiner Bilanz zeigt:   Das Angebot im Regionalverkehr ist seit 2010 um 35 Prozent gewachsen, im vergangenen Jahr wurden über 100 Millionen Zugkilometer zurückgelegt. Mehr Züge, dichtere Takte, reaktivierte Strecken und zusätzliche Direktverbindungen bedeuten für viele Menschen mehr Flexibilität im Alltag.   Auch die Nachfrage im Schienenverkehr ist deutlich gestiegen: Die zurückgelegten Personenkilometer haben sich seit 2010 um 44 Prozent auf 6,2 Milliarden erhöht. Gleichzeitig wurde der SPNV Schritt für Schritt klimafreundlicher. Rund 70 Prozent des Schienennetzes in Baden-Württemberg sind inzwischen elektrifiziert – ein Spitzenwert in Deutschland.   Mit Angeboten wie dem D-Ticket, dem D-Ticket JugendBW oder CiCoBW wurde der Nahverkehr einfacher, digitaler und günstiger. Die bwegt-App schafft zudem einen gemeinsamen digitalen Standard für Verkehrsverbünde im Land.   Auch abseits der Schiene wurde Mobilität neu gedacht:   Über 50 Regiobuslinien verbinden Orte ohne Bahnanschluss mit dem nächsten Bahnhof. Rund eine Million Bürgerinnen und Bürger profitieren mittlerweile von On-Demand-Angeboten wie dem bwshuttle. Einheitliche bwegt-Designs sorgen landesweit für Wiedererkennung und Orientierung.   Mit dem Ende dieser Amtszeit schließt sich ein Kapitel, das die Mobilität in Baden-Württemberg spürbar verändert hat.   Unser Rückblicksvideo gibt einen kleinen Einblick in 15 Jahre Mobilitätsgeschichte 👇   #bwegt #Mobilität #ÖPNV #Schiene #BadenWürttemberg

An welche Generation denken Sie zuerst beim Thema Klimabewusstsein?   Sind es Gen Z und die Fridays-for-Future-Bewegung? Oder Babyboomer und Anti-Atomkraft-Demos?   Das bwegt-Fahrgastbarometer als repräsentative Umfrage zeigt: Bei Personen im Alter über 40 Jahren spielt Nachhaltigkeit eine wichtige Rolle, wenn sie sich für ein Verkehrsmittel entscheiden. Über 65 % der 40- bis 49-Jährigen gaben an, dass ihnen Nachhaltigkeit bei der Wahl wichtig oder sehr wichtig ist. Bei den 18- bis 29-Jährigen hingegen waren es nur etwa 31 %. Auch eine Studie des ADAC bestätigt: Zwei Drittel der 15- bis 25-Jährigen nutzen das Auto im Alltag am meisten.   Wie kommt es zu diesen Zahlen?    Drei Überlegungen dazu:   🌍 Wächst Verantwortungsgefühl mit dem Alter? Wer Kinder oder Enkel hat, denkt langfristiger und fühlt sich eher verantwortlich, eine lebenswerte Welt zu hinterlassen.   💸 Spielen bei jüngeren Menschen andere Faktoren eine Rolle?  Je nach Lebenssituation zählt vielleicht vorrangig, was ins Budget passt – und das kann durchaus auch die nachhaltigere Wahl sein.   🙅♀️ Passen Einstellung und Verhalten zusammen? Möglicherweise spielen bei Befragungen auch sozial erwünschte Antworten eine Rolle. Ob Einstellungen und Verhalten im Alltag immer übereinstimmen, bleibt offen.   Was sind Ihre Gedanken zu den Umfrage-Ergebnissen? Alle Ergebnisse zum bwegt-Fahrgastbarometer: https://lnkd.in/dXqyysNg #Verkehrswende #ÖPNV #bwegt  

Hätten Sie es gewusst?🤔 Bereits über 50 #bwregiobus-Linien bringen Fahrgäste in Baden-Württemberg schnell und direkt zum Ziel. Dort, wo keine Schienen liegen, schaffen sie den nötigen Anschluss und sorgen für komfortable, barrierefreie Wege im Alltag. Um Qualitätsstandards zu sichern, fördert das Land Baden-Württemberg neu geplante Linien.  

🏅🍊 Gold für den Verkehrsminister!   Herzlichen Glückwunsch an Winfried Hermann zur „Goldenen Orange“ des VVS! 👏 Mit viel Einsatz für Bus und Bahn hat er den ÖPNV in Baden-Württemberg in den vergangenen Jahren stark geprägt und wichtige Impulse für die Mobilitätswende gesetzt. Danke für das starke Engagement für nachhaltige Mobilität im Land! 🙌

Flexibel Bus und Bahn nutzen und trotzdem nie mehr als 72 € im Monat zahlen?! 🫨   Gelegenheitsfahrer:innen dürfen sich freuen. Der Grund: Seit dem 1. April gilt eine Preisobergrenze von 72 Euro pro Kalendermonat für das Check-in-Check-out-System des Landes Baden-Württemberg (CiCoBW). Ab diesem Betrag ist jede Fahrt – in der 2. Klasse – kostenlos. 🥳   📱 Die Fahrgäste müssen sich mit CiCoBW keine Gedanken über Tarife, Zonen oder Verbundgrenzen machen. Die App berechnet immer den Tagesbestpreis für die unternommene Fahrt – ganz einfach per Wischen beim Ein- und Aussteigen.  Beim Pressetermin am Dienstag waren sich Verkehrsminister Winfried Hermann sowie die Spitzen von Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart (VVS) (Cornelia Christian, Jan Neidhardt), KVV (Prof. Dr. Alexander Pischon) und RVF (Simone Stahl) einig: Diese Preisobergrenze macht den öffentlichen Nahverkehr in Baden-Württemberg noch attraktiver.  Alle Infos zu CiCoBW finden Sie hier: https://lnkd.in/db4xEEKg

💛 Hand aufs Herz: Welcher Fahrgast-Typ sind Sie?   Wie viele Punkte können Sie schon von der Liste streichen?   0-3 Punkte: Passiv-Fahrgast Sie gehören zu den ÖPNV-Neulingen. Die großen Dramen und absurden Momente des Pendler-Alltags blenden sie noch gekonnt aus. Spoiler: Da warten noch wunderbare Erlebnisse auf Sie!   4-7 Punkte: ÖPNV-Aufsteiger:in Sie haben den Dreh langsam raus! Die "innere Distanz" weicht der Gewohnheit. Sie merken: #ÖPNV hat seinen ganz eigenen Charme und wird bald zu Ihrem zweiten Wohnzimmer.   8-10 Punkte: Legende der Mobilitätswende Wow! Sie haben das "Game" durchgespielt. Keine ÖPNV-Situation, die Sie nicht schon gemeistert haben und Bahn-Fahren ist für Sie ein soziales Event. Willkommen in der Community!

Was passiert, wenn ein 217 Tonnen schwerer Zug am Bahnhof vorbeirast?! 🫨 Es entstehen Druck- und Sogwellen. Diese können gefährlich sein. Doch keine Sorge: Alle unsere Züge werden bei sogenannten aerodynamischen Testfahrten genau geprüft und müssen europaweit feste Grenzwerte einhalten. Dabei wird unter anderem gemessen, wie stark Luftströmungen und Druckwellen beim Vorbeifahren an Bahnsteigen oder entlang der Strecke sind.  So schützen wir Menschen, aber auch Infrastruktur wie zum Beispiel Signale und Schallschutzwände.  Die neuen Doppelstockzüge des Typs Coradia Stream HC haben diese Prüfungen vor Kurzem im tschechischen Velim durchlaufen. Die gute Nachricht: Die Züge haben alle Vorgaben erfüllt und die Testfahrten damit erfolgreich absolviert. 🥳 Wie so eine Testfahrt aussieht? Das zeigt das Video 👇 

Sind Ihnen die schonmal begegnet: Personen mit Klemmbrett und Strichliste in Bus und Bahn? 📋 Diese Zeiten sind bald vorbei.   Die Zukunft gehört den Automatischen Fahrgastzählsystemen, kurz #AFZS. Damit kann landesweit erfasst werden, welche Strecken wie stark genutzt werden und so auch, welches Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) wie viele Fahrgäste befördert.   Aber wie funktioniert das technisch? Sensoren statt Strichlisten! Smarte Technik in Bus und Bahn übernimmt das Zählen: 👉Sensoren an den Türen registrieren jeden Ein- und Ausstieg. 👉 Zusätzlich können Innenkameras oder die Messung des Fahrzeuggewichts Informationen über die Auslastung liefern. Alle Daten fließen in Echtzeit in ein Hintergrundsystem des jeweiligen EVU. Hier werden sie aufbereitet und in ein zentrales System des Landes weitergeleitet.   Welchen Vorteil bringt das für die Mobilitätswende? Mit diesen Daten können Verkehrsunternehmen ihr Angebot kurzfristig an die tatsächliche Nachfrage anpassen. Das vermeidet unnötige Leerfahrten, senkt Emissionen und macht den ÖPNV effizienter. Zudem können die Einnahmen fair und transparent verteilt werden.   Wie unterstützt das Land Baden-Württemberg? AFZS gibt bereits in vielen der vom Land bestellten bwegt-Züge. Damit die Technik flächendeckend auch in Bussen und Straßenbahnen läuft, fördert das Land die laufenden Betriebskosten der Systeme – von der Datenübertragung über die Nutzung der Hintergrundsysteme bis zur Wartung (Investitionskosten sind ausgenommen).   Alle Infos zur Förderung gibt es hier: https://lnkd.in/dWnMQspj